ข้อดีหลัก
- การผลิตแม่พิมพ์ที่มีความแม่นยำ: ด้วยประสบการณ์กว่า 15 ปีในการส่งออกแม่พิมพ์ โพรงแม่พิมพ์ตัวเชื่อมต่อได้รับการตัดเฉือนให้มีความแม่นยำระดับไมครอน เพื่อให้มั่นใจว่าแรงในการเสียบและสกัดตัวเชื่อมต่อเป็นไปตามมาตรฐานเพื่อหลีกเลี่ยงการสัมผัสหรือการหลวมที่ไม่ดี
- ประสิทธิภาพของวัสดุที่มั่นคง: การใช้พลาสติกวิศวกรรมดัดแปลงที่ทนทานต่อสภาพอากาศที่แข็งแกร่งและหน่วงการติดไฟสูงซึ่งปรับให้เหมาะกับสภาพแวดล้อมของระบบ ABS ชิ้นส่วนที่ฉีดเข้าไปจะรักษาคุณสมบัติทางกายภาพที่มั่นคงในอุณหภูมิตั้งแต่ 40°C ถึง 125°C
- ความสามารถในการประกอบแบบรวม: นอกเหนือจากการผลิตแบบฉีดแล้ว เรายังให้บริการสนับสนุนสำหรับการเชื่อมด้วยอัลตราโซนิกพลาสติก การปักหลักด้วยความร้อน และการประกอบส่วนประกอบชุดสายไฟ เพื่อปรับปรุงห่วงโซ่อุปทานของลูกค้า
- การพัฒนาที่กำหนดเอง: เราสนับสนุนการปรับแต่งตามแบบของลูกค้าหรือแบบจำลอง 3 มิติ และสามารถร่วมมือกับ OEM หรือซัพพลายเออร์ระดับ 1 เพื่อปรับโครงสร้างแม่พิมพ์ให้เหมาะสมสำหรับการกำหนดเส้นทางชุดสายไฟ
คุณสมบัติผลิตภัณฑ์
- ฉนวนและสารหน่วงไฟ: วัสดุพลาสติกมีคุณสมบัติเป็นฉนวนไฟฟ้าที่เหนือกว่า โดยมีอัตราการหน่วงไฟที่เป็นไปตามมาตรฐาน UL94 V0 ซึ่งช่วยปกป้องความสมบูรณ์ของวงจรยานยนต์
- การปิดผนึกโครงสร้าง: ออกแบบมาสำหรับห้องเครื่องยนต์และสภาพแวดล้อมแชสซี ตัวเรือนรองรับการติดตั้งแหวนซีลยาง โครงสร้างแม่พิมพ์ช่วยให้มั่นใจได้ถึงความแม่นยำของขนาดร่องการปิดผนึกเพื่อให้ได้คุณสมบัติกันน้ำและกันฝุ่นระดับ IP67
- ทนต่อสารเคมี: วัสดุมีความต้านทานต่อการกัดกร่อนของน้ำมันและสเปรย์เกลือ โดยปรับให้เข้ากับสภาพแชสซีของยานพาหนะที่ซับซ้อน
- ความน่าเชื่อถือในการเชื่อมต่อสลัก: การออกแบบโครงสร้างสลักของตัวเชื่อมต่อได้รับการตรวจสอบผ่านการทดสอบความล้าเพื่อให้แน่ใจว่าการเชื่อมต่อยังคงแน่นหนาภายใต้สภาวะการสั่นสะเทือนของยานพาหนะ
สถานการณ์การใช้งาน
- ระบบเบรกเอบีเอส: ใช้สำหรับตัวเรือนขั้วต่อและฉากยึดป้องกันของชุดสายไฟหลักของชุดควบคุม ABS และชุดสายไฟเซ็นเซอร์ความเร็วล้อ
- ชุดสายไฟรถยนต์: ใช้ได้กับขั้วต่อแยกและตัวเรือนกันน้ำภายในชุดสายไฟเครื่องยนต์และชุดสายไฟแชสซี
- ยานพาหนะพลังงานใหม่: นำไปใช้กับส่วนประกอบโครงสร้างพลาสติกสำหรับระบบเบรกอิเล็กทรอนิกส์และชุดควบคุมส่งสัญญาณอิเล็กทรอนิกส์
- หลังการขาย: จัดหาชิ้นส่วนการฉีดตัวเชื่อมต่อสายรัดข้อกำหนดมาตรฐานสำหรับตลาดการซ่อมแซมยานยนต์
คำถามที่พบบ่อยและแนวทางแก้ไข
คำถามที่ 1: อะไรทำให้เกิดการแตกร้าวหรือการเปราะในเรือนขั้วต่อชุดสายไฟ ABS
วิธีแก้ไข: มักเกิดจากการเลือกวัสดุที่ไม่เหมาะสมหรือพารามิเตอร์กระบวนการฉีดขึ้นรูปที่ไม่สมเหตุสมผล เราแทรกแซงในการวิเคราะห์วัสดุในระหว่างขั้นตอนการพัฒนาแม่พิมพ์ โดยเลือกวัสดุ PBT หรือ PA66 ที่เสริมใยแก้ว นอกจากนี้เรายังควบคุมเวลาการอบแห้งและอุณหภูมิหลอมเหลวในระหว่างการฉีดอย่างเคร่งครัดเพื่อขจัดความเครียดภายใน ป้องกันการแตกร้าวในระหว่างการหมุนเวียนด้วยความร้อนในภายหลัง
คำถามที่ 2: คุณจะปรับอย่างไรหากขั้วต่อชุดสายไฟแน่นเกินไปหรือหลวมเกินไปกับขั้วต่อผสมพันธุ์
วิธีแก้ไข: ความแม่นยำในการพอดีของตัวเชื่อมต่อขึ้นอยู่กับการควบคุมพิกัดความเผื่อมิติของแกนแม่พิมพ์และช่อง เราใช้ Wire EDM ที่มีความแม่นยำสูง (การตัดลวดแบบช้า) และการตรวจสอบ CMM เพื่อแก้ไข (แก้ไข) ขนาดแม่พิมพ์หลักให้อยู่ในระดับไมครอน ในระหว่างขั้นตอนการสุ่มตัวอย่าง เราทำการทดสอบแรงแทรกและแรงสกัดเพื่อให้แน่ใจว่าค่าแรงอยู่ในช่วงมาตรฐาน รับประกันความน่าเชื่อถือในการเชื่อมต่อ
คำถามที่ 3: ความแข็งแรงในการเชื่อมของส่วนประกอบพลาสติกในชุดสายไฟเป็นอย่างไร
แนวทางแก้ไข: เรามีความสามารถในการเชื่อมและประกอบพลาสติก สำหรับจุดยึดชุดสายไฟและส่วนประกอบตัวเรือน เราใช้เทคโนโลยีการเชื่อมแบบอัลตราโซนิกและตรวจสอบคุณภาพการเชื่อมผ่านการทดสอบความแข็งแรงของการลอก ในระหว่างการออกแบบแม่พิมพ์ ตัวควบคุมพลังงานจะถูกสงวนไว้เพื่อให้แน่ใจว่าความลึกและพื้นที่การหลอมเหลวเพียงพอ ซึ่งตรงตามข้อกำหนดการทดสอบการดึงลากสาย