ข้อดีหลัก
- การควบคุมการขึ้นรูปพื้นผิวโค้งขนาดใหญ่: แม่พิมพ์นี้มุ่งเป้าไปที่คุณลักษณะผนังบางและใหญ่ของบังโคลนหลัง โดยได้รวมเอาระบบทางวิ่งร้อนและบ่อโคลด์สทากเข้าด้วยกันเพื่อสร้างสมดุลให้กับแรงดันในการเติม แก้ปัญหาการเสียรูปบิดเบี้ยวและรอยจมบนพื้นผิวซึ่งพบได้ทั่วไปในชิ้นส่วนฉีดขนาดใหญ่ได้อย่างมีประสิทธิภาพ
- ความสม่ำเสมอของพื้นผิว: พื้นผิวของโพรงผ่านกระบวนการสร้างพื้นผิวที่มีความแม่นยำสูง รับรองความลึกที่สม่ำเสมอของลายเกรนและความเงาบนชิ้นส่วนที่ขึ้นรูปซึ่งเป็นไปตามมาตรฐานความสวยงามของยานพาหนะ หลีกเลี่ยงความไม่ต่อเนื่องของพื้นผิวที่เกิดจากข้อผิดพลาดในการตัดเฉือน
- การออกแบบโครงสร้างที่กำหนดเอง: ตามโมเดล 3 มิติที่ลูกค้าจัดเตรียมไว้ อัตราการหดตัวจะได้รับการคำนวณอย่างแม่นยำ และรูยึดและโครงสร้างสแน็ปฟิตได้รับการปรับให้เหมาะสมเพื่อรับประกันความพอดีและความแม่นยำในการประกอบระหว่างบังโคลนและเฟรมหรือสวิงอาร์ม
- ความสามารถในการให้บริการแบบเต็มรูปแบบ: ด้วยประสบการณ์ 15 ปีในการส่งออกแม่พิมพ์ เราไม่เพียงแต่ให้บริการด้านการผลิตแม่พิมพ์เท่านั้น แต่ยังรวมถึงการผลิตการฉีด การเชื่อมพลาสติก (เช่น การเชื่อมบังโคลนไปจนถึงไลเนอร์ด้านใน) และบริการประกอบชิ้นส่วนเพื่อการจัดส่งแบบครบวงจร
คุณสมบัติผลิตภัณฑ์
- ความสามารถในการปรับตัวของวัสดุที่ทนต่อสภาพอากาศ: การออกแบบแม่พิมพ์เข้ากันได้กับวัสดุเกรดยานยนต์ เช่น PP และ ABS ชิ้นส่วนที่ขึ้นรูปมีความทนทานต่อรังสียูวี อุณหภูมิสูง/ต่ำ และการกัดกร่อนของสารเคมีได้ดี เหมาะสำหรับสภาพกลางแจ้งที่ซับซ้อน
- การเพิ่มประสิทธิภาพความแข็งแรงของโครงสร้าง: แม่พิมพ์มีโครงสร้างภายในสำหรับสร้างซี่โครงเสริมแรง เพิ่มความแข็งแรงเชิงกลของบังโคลนโดยไม่เพิ่มน้ำหนัก และป้องกันการแตกหักเมื่อยล้าจากการสั่นสะเทือนในการขับขี่
- ความแม่นยำในการประกอบสูง: ขนาดแม่พิมพ์ที่สำคัญได้รับการควบคุมตามระดับความคลาดเคลื่อนระดับไมครอน เพื่อให้มั่นใจว่าช่องว่างและความราบเรียบสอดคล้องกับไฟท้าย กรอบป้ายทะเบียน และแฟริ่งโดยรอบตรงตามข้อกำหนดของกระบวนการประกอบ
- การออกแบบชีวิตยาว: ส่วนประกอบแม่พิมพ์ที่สำคัญใช้เหล็กที่ทนทานต่อการสึกหรอ ซึ่งเป็นไปตามมาตรฐานสากล DIN หรือ HASCO เพื่อให้มั่นใจถึงความเสถียรของขนาดในระหว่างการผลิตจำนวนมากในระยะยาว
สถานการณ์การใช้งาน
- การผลิตรถจักรยานยนต์สองล้อ: เหมาะสำหรับการผลิตบังโคลนหลังสำหรับสตรีทไบค์ ช่วงล่าง สกู๊ตเตอร์ และยานพาหนะประเภทอื่นๆ
- ยานพาหนะทุกพื้นที่ (ATV/UTV): ใช้สำหรับการพัฒนาแม่พิมพ์บังโคลนสำหรับรุ่นออฟโรด ตอบสนองความต้องการต้านทานแรงกระแทกที่สูงขึ้นสำหรับสภาพแวดล้อมที่รุนแรง
- รถยนต์ไฟฟ้า/ชิ้นส่วน EMoto: ปรับให้เข้ากับข้อกำหนดของแม่พิมพ์สำหรับชิ้นส่วนภายนอกรถสองล้อพลังงานใหม่ ตอบสนองความต้องการด้านการออกแบบที่มีน้ำหนักเบาและเป็นส่วนตัว
- หลังการขายและการดัดแปลง: ให้บริการพัฒนาแม่พิมพ์ตามต้องการสำหรับแบรนด์ดัดแปลง รองรับพื้นผิวส่วนบุคคลและการผลิตสไตล์
คำถามที่พบบ่อยและแนวทางแก้ไข
คำถามที่ 1: คุณจะจัดการกับรอยเชื่อมบนพื้นผิวของบังโคลนหลังของรถจักรยานยนต์หลังการฉีด ซึ่งส่งผลต่อความสวยงามได้อย่างไร
วิธีแก้ปัญหา: โดยทั่วไปแล้วรอยเชื่อมจะเกิดขึ้นในบริเวณที่มีการไหลของของเหลวหลายจุดมาบรรจบกัน ในระหว่างขั้นตอนการออกแบบแม่พิมพ์ เราใช้ซอฟต์แวร์วิเคราะห์การไหลของแม่พิมพ์เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพตำแหน่งเกตและหมายเลข โดยปรับเส้นทางการไหลของของเหลว ตามโครงสร้าง เราได้เพิ่มบ่อน้ำล้นเพื่อเปลี่ยนวัสดุเย็นออกจากแนวรอยต่อ ดังนั้นจึงขจัดรอยเชื่อมที่มองเห็นได้ และรับประกันพื้นผิวบังโคลนที่เรียบเนียนและสวยงาม
คำถามที่ 2: รูยึดบังโคลนมีความเบี่ยงเบนกับเฟรม ทำให้การประกอบทำได้ยาก สิ่งนี้ได้รับการปรับปรุงอย่างไร?
วิธีแก้ไข: ปัญหานี้มักเกิดจากการคำนวณอัตราการหดตัวที่ไม่ถูกต้องหรือข้อผิดพลาดในการตัดเฉือน ด้วยประสบการณ์ด้านแม่พิมพ์ส่งออกที่กว้างขวาง เราจึงตั้งค่าพารามิเตอร์การชดเชยการหดตัวตามคุณลักษณะของวัสดุเฉพาะได้อย่างแม่นยำ หลังจากการสุ่มตัวอย่าง เราจะตรวจสอบขนาดชิ้นส่วนโดยใช้ CMM และดำเนินการปรับแต่งอย่างละเอียดบนแม่พิมพ์เพื่อให้แน่ใจว่าขนาดของรูยึดจะอยู่ภายในช่วงพิกัดความเผื่อที่ยอมรับได้อย่างเคร่งครัด
คำถามที่ 3: จะหาชิ้นส่วนบำรุงรักษาสำหรับแม่พิมพ์ที่ส่งออกไปต่างประเทศได้อย่างไร
วิธีแก้ไข: การออกแบบแม่พิมพ์ของเราเป็นไปตามมาตรฐานสากลอย่างสมบูรณ์ ชิ้นส่วนที่สวมใส่ได้ทั้งหมด (เช่น หมุดกระทุ้ง สปริง ส่วนประกอบตัวเลื่อน) ใช้ระบบส่วนประกอบมาตรฐาน เช่น DME หรือ HASCO ในการจัดส่ง เราจะจัดเตรียมคู่มือการบำรุงรักษาแม่พิมพ์โดยละเอียดและชุดอะไหล่มาตรฐาน ลูกค้าสามารถซื้อชิ้นส่วนมาตรฐานสากลในพื้นที่เพื่อเปลี่ยนทดแทนได้โดยไม่ต้องอาศัยโรงงานเดิม ซึ่งช่วยลดค่าบำรุงรักษาได้อย่างมาก